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曲径式汽封的工作原理：一定压力的蒸汽流经曲径式汽封时，必须依次经过汽封齿尖与轴凸肩形成的狭小间隙，当经过第一个间隙时流通面积减小。蒸汽流速增大，压力降低。随后高速汽流进入小室，通流面积突然变大，流速降低，气流转向，发生撞击和产生涡流等现象，速度降到近似为零，蒸汽原具有的动能转变成热能。当蒸汽经过第二个汽封间隙时，又重复上述过程，压力再次降低。蒸汽流经最后一个汽封齿后，蒸汽压力降至与大气压力相差甚小。所以在一定的压差下，汽封齿越多，每个齿前后的压差就越小，漏汽量也越小。当汽封齿数足够多时，漏汽量为零。
5、轴承
汽轮机按其受力方式可分为支持轴承和推力轴承。
⑴支持轴承
用来支承汽轮机转子的重力，保持动静件中心一致，从而保证动静件之间的辅向间隙在规定范围。支持轴承又叫主轴承。根据其结构不同，又可分为圆桶形轴承和椭圆形轴承、多油楔轴承和可倾轴承等。在中小型汽轮机中，多数应用圆桶形轴承和椭圆形轴承。两者的外观没有多么大的区别，只是轴承的顶部间隙和两侧间隙不同。
支持轴承是采用压力供油方式进行润滑的。对润滑油质及供油温度都有一定的要求。润滑油除了能在轴颈和轴瓦间形成油膜，建立液体摩擦外，还能对轴颈进行冷却，带走因摩擦产生的热量。同时，对轴承也是一种清洗，能把轴承在半干摩擦中产生的乌金粉末等带走。
当汽轮机转起来以后，由于润滑油有粘性，贴在轴颈上的一层润滑油便和轴一起同速转动，这层油又牵扯下一层油一起旋转，轴承内的润滑油就这样层层带动旋转起来。更多详细信息欢迎咨询：
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