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在汽轮机中，通常将装在调节汽室上的喷嘴组合体简称为喷嘴组。它是由喷嘴外缘、喷嘴及喷嘴组内缘所组成的。
汽轮机通过各个调速汽阀，控制各自的喷嘴，达到控制汽轮机进气量的目的，从而使机组启动时能平稳地控制转速，并入电网后稳定地调整负荷。
大中型机组特别是高压汽轮机组，每只调速汽阀和其控制的喷嘴各自组成一个和其它汽阀互不相通的汽道——单独的喷嘴室。进汽室、喷嘴室与汽缸分开。进汽室、喷嘴室与对应的调速汽阀也分成四个单独的部分。这种结构的喷嘴室，在控制时是先从汽缸内装入喷嘴室，调好位置，定好径向、周向的导向键后，将喷嘴室和汽缸焊在一起。这种结构的特点是：
⑴汽缸形状简单，便于制造和加工。
⑵进汽室、喷嘴室沿圆周对称布置，受热均匀，减小了热应力。
⑶高温高压蒸汽只和进汽室喷嘴室接触，而汽缸承受的是调节级后的温度、压力，所以，汽缸可以用低一级的材料制造。
⑷喷嘴室与汽缸间有径向及周向的导向键，当喷嘴室受热膨胀时，可按预定方向膨胀，而不影响喷嘴室和汽缸间的对中，也可避免喷嘴室和汽缸间产生的附加热应力。
汽轮机隔板按制造方法来分，可分为铸造隔板、焊接隔板、组合式隔板三种。
4、汽封
汽轮机是高速转动的机械，转子(主轴、动叶)与汽缸、隔板之间必须有一定的轴向和径向间隙，以免机组在转动时动静部分发生摩擦。更多详细信息欢迎咨询：
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苏州安特威(阀门)有限公司 项目：阀门(球阀)制造 A1类
武汉市华中化工医药设备工程有限责任公司 项目：压力管道安装许可证
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