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C60—8.83/0.981型汽轮机的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的。前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为铸铁件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。为确保密封性良好，法兰面上十字交叉部位开有密封槽，在现场灌注密封涂料以加强密封性。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊为一体，四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上、下侧，并有四根导汽管与主汽门相连。
中汽缸为简单的分上、下半的圆筒结构，下半部有两个工业抽汽口，右侧配一个支座和杠杆连接口，以固定旋转隔板油动机和安装旋转隔板调节连杆。借助后部的垂直法兰与后汽缸相连。
后汽缸与后轴承座铸为一体，用排汽接管与凝汽器相连，左右两侧支承在后座架上。后轴承座内布置了汽轮机后轴承。在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护后汽缸和凝汽器。
2、汽缸的支承和滑销系统
⑴汽缸的支承
中小型汽轮机的高压缸，多采用垂直的半圆法兰与前轴承座连成一体。高压缸以猫爪支承在前轴承座上，而低压缸以左右侧伸出的支承脚支承在低压缸的缸座上。无论采用那种支承连接方式，完全是根据机组结构设计和机组热膨胀的要求而定的。
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